GW Parkway를 재건하기 위해 지반이

GW Parkway를 재건하기 위해 지반이 파손되었습니다. 일이 통근에 영향을 미칠 것입니다
60년 전 조지 워싱턴 파크웨이가 완공된 이후 처음으로 국립공원과 트레일 시스템이 결합된 아름다운 과거의 주요 통근 경로가 대대적인 복구 작업을 진행하고 있습니다. 그리고 곧 시작됩니다.

GW Parkway를

조지 워싱턴 메모리얼 파크웨이(George Washington Memorial Parkway)의 찰스 퀴벨리에(Charles Cuvelier) 감독은 “늦여름까지 차선 변경에 참여할 것으로 예상하고 있다”고 말했다.

에이전시와 계약업체는 프로젝트 기간 동안 다양한 도로 구성을 용이하게 하기 위해 공원로 중앙선을 가로지르는 포장을 놓을 것입니다.
Cuvelier는 “기본적으로 공사를 위해 공원의 절반을 폐쇄할 것”이라고 말했습니다.
“그런 다음 기본적으로 가역적인 차선을 허용하기 위해 현재의 2차선 공간에 3개의 차선을 배치할 것입니다.”

차선 변경과 관련된 모든 도로 건설과 마찬가지로 교통 지연이 발생할 수 있습니다.

Cuvelier는 “당신은 확실히 약간의 교통 패턴 변화를 보게 될 것입니다.”라고 말했습니다.
“우리는 대중에게 이 소식을 알리고 싶습니다.

그래야 그들이 도시 안팎에서 출퇴근 시간을 적절하게 조정할 수 있습니다.”
월요일에 Potomac 강을 따라 Spout Run에서 Capital Beltway까지 이어지는 7마일의 공원 도로 북쪽 부분의

재건을 위해 지반이 파손되었습니다.
북부 스트레치는 공원 도로에서 가장 붐비는 곳으로 연간 2,600만 명의 운전자에게 서비스를 제공합니다.


이 프로젝트에는 아스팔트 포장 및 도로 배수 시스템 교체, Virginia Route 123 인터체인지의 일부 재설계,

GW Parkway를

우수 관리 시스템 수리, 일부 인터체인지의 입구 및 출구 차선 연장이 포함됩니다.

국립 공원 관리국이 연기된 유지 보수를 수행하기 위해 자금을 조달하기 위해 고군분투하면서 통근자들은 공원 도로를 따라 있는 울퉁불퉁한 도로 표면과 움푹 들어간 곳에 익숙해졌습니다.

공원 서비스와 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)은 12월에 1억 6,100만 달러 계약을 체결했습니다. 이는 2020년 그레이트 아메리칸 아웃도어법(Great American Outdoor Act)에 의해 자금이 지원되는 가장 큰 인프라 투자 중 하나입니다.

먹튀검증커뮤니티 Cuvelier는 재활이 2019년 싱크홀의 재발을 방지해야 한다고 말했습니다.

“이렇게 하면 해결됩니다. 이것은 기본적으로 모든 빗물 관리 시스템을 재건하고 그 과정에서 새 것과 같은 상태의 도로 시스템을 만들 것입니다”라고 Cuvelier는 말했습니다.

기공식에서 버지니아 센스.
마크 워너(Mark Warner)와 팀 케인(Tim Kaine 모두 민주당원)은 작업이 기한이 지났다고 말했습니다.

Warner는 “많은 영역에서 인프라가 서서히 쇠퇴하고 있습니다.”라고 말했습니다.
“그리고 우리가 하는 모든 것은 이러한 인프라 투자를 연기할 때 궁극적으로 이러한 문제를 고칠 때의 가격을 올리는 것입니다.”

Kaine과 Warner는 현재 공원 서비스에 대한 유예 유지 관리로 130억 달러에 해당하는 자금을 제공하기 위해 노력했습니다. 거의 10억 달러는 버지니아 공원에 있습니다.

하원의원은 “포트홀이 줄어들면 출퇴근이 쉬워지고 가족과 함께 집으로 돌아갈 수 있다”고 말했다. Jennifer Wexton(D-VA 10지구).

“저는 George Washington이 하루에 70,000명의 통근자를 처리할 수 있는 그의 이름을 딴 공원을 상상해본 적이 있는지 모르겠습니다.”라고 말했습니다.
Gerry Connolly(D-VA 11지구).
“그러나 나는 그가 우리가 그것을 개선하고, 삶을 더 좋게 만들고, 환경을 개선하고, more news

미래 세대를 위해 우리 자신을 위해 투자하고 있다는 사실을 자랑스러워할 것이라는 것을 압니다.”